Walter_CWB

legal, vou colocar nos favoritos aqui o tópico, quero ver se em Janeiro eu consigo ir visitar POA. Abraços!

Entendo perfeitamente, sempre que tem algum filme envolvendo aeronaves passando na TV, no dia seguinte nos foruns por ai agente ve uma lista de coisas erradas que aparecem, e uma vez colocaram o comentário de um diretor sobre um filme: se vc vê uma pessoa de branco, ao lado de uma mesa de cirurgia.. e com um bisturi na mão, oque vc acha? que é um médico.. e é mais ou menos assim que o pessoal tem feito com aviação, mas ninguém é obrigado a saber de tudo. Abraço!

Ainda não, em rota é só após cumprir o perfil de saída, logo a pós a decolagem, a aeronave tem que cumprir uma carta de saída, que são criadas para facilitar a coordenação entre os tráfegos que chegam/saem da terminal. Aqui está um das saídas pra congonhas/guarulhos. Note que dependendo da pista que ele decola, ele deve fazer uma curva, e passar por cima do aeroporto de novo (ali no meio, do lado esquerdo é o aeroporto). No caso do TAM, ele decolou da pista 15 e já curvou a esquerda (decolou na proa de PINHAIS que ta aparecendo ali), note que tem um "At or Below 070", quer dizer que naquela posição ele tem que estar no nivel 070 (7.000 pés), ou abaixo, isso é feito porque tem um proc. de chegada que passa naquele mesmo ponto a 8.000 pés. Após isso, ele está liberado para subir para o nivel de cruzeiro. Ao passar por cima de Paranaguá, ele pega a aerovia UW47, que passa exatamente ali, se estiver indo pra congonhas, ou UW61 se não me engano que vai pra Guarulhos (p/ se localizar por ali, NEGUS vai pra Congonhas, e GLOBO vai pra Guarulhos), então a partir dali ele pega a aerovia, e entra em rota. Espero ter esclarecido. Abraços!

Eu tenho essas fotos da TAM em uma resolução maior, mas pelo que eu saiba, isso não era pra ser divulgado! hehehe... mas enfim, aconteceu na decolagem de Curitiba, e não em rota como diz no site, logo após sair do solo a noite, a aeronave passou por uma nuvem carregada, e o resultado vocês podem ver ali. Só pra complementar, pra quem tem medo de voar de avião, a segurança é tamanha, que mesmo após toda essa destruição ali, eles prosseguiram o vôo para SP, apenas alternando Guarulhos, pela maior infraestrutura que oferece, no caso de precisarem de algum auxílio, e também pela pista maior, e muito melhor, do que a de Congonhas. O Radome a que se refere a reportagem, e que fica no "nariz" da aeronave, é uma capa de fibra que protege o radar meteorológico, e mais alguns equipamentos. Os danos não ficaram só por ali não, se estenderam pela asa, trem de pouso (quebraram os faróis de pouso que ficam localizados nos trens), e estabilizadores vertical e horizontal (aquelas asinhas lá atras do avião). Mas é isso, se não é o granizo, as vezes tem passarinho, legacy, e outros problemas também... Abraços.

A princípio o vídeo ficou muito escuro, de qualquer forma hoje a noite irei baixar no computador e se valer a pena disponibilizarei no Youtube. Mais uma vez a chuva foi pouca, ou seja, continua o problema na região pela baixa precipitação.. A situação ainda é preocupante. Foi a quinta frente fria seguida que passa e decepciona. Muito barulho por nada. :roll: :roll: Sds. Se disponibilizar o video, eu posso tentar corrigi-lo dentro do possível, clarear, etc.... Abraços!